瑄庭愛旅行

不知道從哪一年開始

只要寒流報到天氣轉涼

家裡的三陽新高手

就再也不能一擊發動

得要使出天蠶腳

踏到天荒地老才會啟動

一旦啟動後就一切正常

好像啥事也沒發生過

最近研究了一下

才知道原來這不是老車的專利

是有東東需要修理啦

自動阻風門

冷車時增加油氣濃度

才好發動引擎

熱車就不需要了

反而必須關閉旁路通道

否則容易熄火

油氣太濃驗車不會過

進氣管破裂也會不好發動

啟動繼電器

自動阻風門電源插座

.

電阻6.5歐姆

迴路沒有發生開路

有2顆螺絲要拆

c形環別掉了

螺絲很弱容易滑牙

拆卸要很小心

沙塵要擦乾淨

別掉進去了

先用膠帶貼起來

避免灰塵掉進去

自動阻風門

發熱後銅針會伸出來

堵住旁路油氣通道

降低進入引擎的油氣量

本來以為膠水黏住會轉不開

沒想到膠水脆化了

這真的是老車的福利

通電後經過電熱阻片對銅塊加熱

電熱阻片

底部的銅塊加熱後

驅動銅管裡面的熱蠟

藉由熱漲冷縮的原理

將頂針頂出來

用來堵住旁路通道的油針

冷卻後利用彈簧

將油針縮回

冷卻時的長度

用吹風機加熱頂針會伸出來

阻風門油針是可以調整的

這是螺牙鎖到底的長度

這是原本的長度

電阻器沒開路

油針很乾淨沒卡住

頂針加熱也會伸出來

自動阻風門沒壞

2個迫緊龜裂老化

裝回去測試看看

沒辦法完全壓進去

有一點點縫隙

電源線接好

冷車難啟動的問題完全解決

一觸即發

怠速也有變化

代表自動阻風門油針有動作

而且現在自動阻風門變成可以手動調整

一切的問題就是差那麼一點點

現在完全恢復正常了